汽车智能化是必然？看看目前最先进的智能驾驶系统

前不久，百度召开AI开发者大会，李彦宏乘坐百度的自动驾驶汽车车前往会场，并在路上用视频连线的方式向大家描述乘坐自动驾驶汽车的体验。虽然眼尖的老司机发现自动驾驶存在违章并线的情况引发了不少争议，不过李彦宏表示驾驶位其实是有人的，“无人驾驶技术成熟之后，一定要比人类司机要更安全”。

虽然人工智能在汽车上运用取得了突破性的进展，比如特斯拉的自动驾驶和事故预测系统，但是要实现李彦宏所说的无人驾驶技术成熟，不仅技术层面上有一定的难度，法律法规和基础设施建设方面也有诸多限制。因此，目前智能化水平较高的汽车，大都以实现智能驾驶为主，或者说是辅助驾驶。今天。聊哥就跟大家聊聊那些高端的智能系统。

Audi AI

代表车型：全新一代奥迪A8

由于主要谈智能化，全新A8的外观内饰和参数配置咱们就略过，直接说智能技术。Audi AI配备一套了自适应空气悬挂，它可以根据不同的驾驶环境实现独立对每一个车轮进行调整，即使在颠簸的道路上行驶也能保持平稳的姿态。该系统还与奥迪安全预警系统相结合，万一系统检测到将发生碰撞时，悬挂也将采取相应的措施减轻驾乘人员可能受到的伤害。

另外，新一代奥迪A8搭载了3级的自动驾驶技术。该技术被官方称为奥迪AI拥堵自动驾驶系统，这意味着全新A8将有能力自行控制转向、加速与制动。该系统可在时速低于60km时接管车辆操控。此外，该系统还配备自动泊车功能，可实现车内无驾驶员操控的情况下实现泊车入库。

PilotAssistⅡ

代表车型：沃尔沃XC90

XC90有一套智能互联系统——随车管家功能(Volvo On Call)。不仅能通过手机轻松找到自己的座驾，同时可以远程控制空调和发动机，实时掌握车辆油耗、行驶里程等车辆状态，另外也可以通过语音控制系统与车辆进行交互。

在智能驾驶方面，XC90装备了沃尔沃第二代自动驾驶辅助系统（PilotAssistⅡ）。可以在15km/h——130km/h的速度区间内，无需跟随前车即可实现自动驾驶辅助，在最先进雷达、摄像头、传感器的精确配合下，能够识别交通和道路标识，平顺地自动提速、减速和转向。

Autopilot 2.0

代表车型：特斯特MODEL 3

作为新能源技术和智能驾驶技术在全球都是顶尖水平的车企，特斯拉于去年发布了“具有全自动驾驶功能”的Autopilot 2.0系统，这一系统几乎可以覆盖所有特斯拉车型，包括最新的MODEL 3。

该系统包含8个摄像头用于覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250米。车辆配备的12个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感软硬物体的距离则是上一代系统的两倍。

该系统运行时，方向盘会感知驾驶员的手是否扶在上面。只要扶着方向盘，这股力道就能被系统检测到，自动驾驶辅助系统就可以持续运行。一旦系统发现方向盘上没有任何力道施加在上面，就会认定为车辆失去监管，自动驾驶辅助会在大约两三分钟内发出声音警告，如果仍没有改正，就会在告警声响起后退出自动驾驶模式。

众所周知，自动驾驶技术在国际上有一个严格的分级标准，其主要内容是：

0级：无自动驾驶；1级：驾驶支援；2级：部分自动化；3级：有条件自动化；4级：高度自动化；5级：完全自动化。

就目前来看，现在的技术水平最多也只能实现3级自动驾驶。不过，聊哥相信自动驾驶必定是未来汽车发展的趋势，自动驾驶的前景一片光明。