万物互联的5G时代，我们需要啥样的基站？

近日在无锡召开的“世界物联网博览会”将物联网热度推向新的高潮。在5G、物联网、智慧城市、智慧社区加速发展的趋势下，未来我们的移动信息通信网络将会是怎样的形态？我们需要怎样的基站杆塔等设施去支撑网络布局？近日，全球最大的杆体解决方案领导者维蒙特，又发布了具备九大功能的“智慧信息平台”新产品。未来万物互联的5G时代，我们需要啥样的基站？且听北京邮电大学两大著名教授怎么说......

5G加速跑，瞄准2020年商用目标！

2017年、2018年研发测试，2019年开始小规模部署，2020年将进行大规模部署。专家预测5G网络建设总规模将和现有4G网络规模相当。

物联网爆发，大连接时代将无限繁华！

过去十年，互联网的发展形成了全球20亿人之间的相连；未来十年，物联网的发展将会形成全球1000亿物与物的相连。Qualcomm首席执行官史蒂夫·莫伦科夫表示，目前全球的移动连接数已达76亿，是人类历史上最大的技术和创新平台。国家“千人计划”专家袁弋非博士表示，随着信息技术进一步的深入和成熟，5G业务必然会延伸到车联网、物联网、无人驾驶、可穿戴设备等一系列的运用上，实现人与车、车与车、物与物的通信，构建万物互联互通的社会。

万物互联的5G时代

我们需要啥样的基站？

近日，维蒙特发布的智慧信息平台新产品具备九大功能:基站天线挂载、智慧照明、智能充电桩、环境监测、视频监控、一键报警、公共广播、LED广告屏、公共Wi-Fi。还可根据需要订制触摸屏、电子广告牌等功能。

这种新型智慧杆能否适应未来城市信息网络布局？

北京邮电大学教授

曾剑秋

随着5G发展，网络建设提到议事日程。5G应该遵循一些基本的规律，主要是处理好广域网和局域网的关系。实际上，当前我们在网络理解方面存在一些问题，认为城域网可以替代广域网。我认为是不对的，网络发展应该是广域网为主，城域网为辅，在无线网络层面的WiFi以及一些近距离网络传输技术可作为补充。随着技术的发展，小微型基站兴起，企业在城市等场景中利用路灯杆、电线杆等设施资源进行城域网深度覆盖，作为广域网的重要补充，这也遵循“广域网为主，城域网为辅”的规律。未来的基站设施将是宏站与微站协同、高站与低站搭配的形态。宏站作为广域覆盖的中坚力量是基础，微站将是深度覆盖和容量吸收的重要手段。

尤其是随着NB-IOT的大发展，以及其他低功耗广域覆盖技术的发展，连接数剧增将催生大量小微站建设需求，今年工信部发布的《关于全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知》，要求加快NB-IoT在国内的落地，到2020年，NB-IoT网络实现全国普遍覆盖，面向室内、交通路网、地下管网等应用场景实现深度覆盖，基站规模达到150万个。而随着城市的发展，土地空间、无线电频率等资源是紧缺的、受限制的，这些资源如何高效利用是政府、企业各方需要探讨的问题。我认为，“多杆合一”综合利用是未来发展的方向，这也是适应“两型”社会、智慧城市、智慧社区发展的需要。要更好推动“多杆合一”，政府部门在顶层设计制定城市发展规划时也应该“多规合一”。

电线杆、路灯杆、铁塔杆、监控杆等杆体设施是城市重要的基础设施之一，一直以来“单杆单用”现象比较普遍，对整个社会来说造成资源浪费，当前“两型”社会建设为利用杆体资源建设小微基站提供了契机。未来通信杆的发展和布局，一定是基于3G、4G、5G等广域网发展和城域网、物联网发展，具备多种城市应用功能才有前途，主要服务于智慧城市、智慧社区的网络布局。目前，一些企业利用智慧城市、智慧社区等的发展机会，推动通信杆技术创新，服务于广域网、WiFi城域网以及物联网、大数据的发展，值得关注，例如维蒙特等知名度较高的杆体解决方案企业。

山西铁塔与维蒙特联合研发的专利产品——“内嵌风冷城市之眼”：不但能够实现通信信号覆盖、路政照明、城市监控、交通信号等多种功能，还具备预制、快装、美化等特点，并内嵌一套内外部自然通风循环冷却系统，使机房内部温度得到有效降低，从而节省一部分空调电费，并达到节能效果。（原理：高空空气有较强流动性，因而其塔顶与塔底会形成一定的压力差使其形成自然风抽力，进而使其底部顶部预设的进出风风道产生较强自然流动风，将机房内部设备运行产生的热量从上出风孔被带走。）据悉，目前“内嵌风冷城市之眼”新型基站已在山西阳泉铁塔落地，将对其具体的节能做进一步的跟踪观察，获得更加准确的节能数据。

北京邮电大学教授

王立新

在网络融合和智慧城市大发展的趋势下，相关建设企业应通过结构化组网、供电模式优化、云控平台部署等手段，建设智慧城市 “分布均匀、随处可见、能供电、有光纤通信以及接入支撑物”的信息通信基础网络;通过改造或更换新型智慧灯杆，将路灯杆建设成为遍及城市角落的神经末梢和信息接入点，为智慧城市物联网、移动通信网络、公共安全网络、环境检测、网格化管理等建设及应用打下坚实基础。

但这个市场也很开放，无论是小微基站建设领域还是相关杆体等设施制造领域竞争都很充分，能取得多大成功关键看企业自身的资源整合能力、产品综合性价比以及市场响应推广速度。

实际上，目前越来越多的地方政府正大力推动“多杆合一”，比如海南、江西、安徽、广西等，有的还明确提出“多规合一”，这对铁塔公司的小微站建设是大利好。例如：9月6日，江西省出台 《意见》要求各级政府支持铁塔公司选址，积极将微站建设计划统筹考虑到公路基础设施建设计划中。《意见》提出，各级政府部门要对江西铁塔制定的通信基站选址建设计划予以支持和保障。在进行路灯、监控、交通指示、通信等路杆设施建设时，要统筹考虑铁塔公司的通信微站建设计划，优先采用“多杆合一”功能的“城市智慧灯杆”。安徽宣城、马鞍山等地推动铁塔公司与公安、市政、交通等主管单位合作，加快“多杆合一”建设试点工作，做到节省空间，节约资源，美化城市环境。马鞍山还明确以基站为主体共享基础设施，把通信基站、精准定位和无线信号监测整合在一个杆体上，实现资源利用的最大化。并计划推新型基站：顶部为路灯及天线一体化应用；上部搭载环境监测传感器，可实现天气、温度、湿度、气压、风速、风向、PM2.5和噪音的实时监测；中部安装视频监控摄像头，纳入公安治安联防系统；杆体侧面设LED户外显示屏，滚动显示便民信息；塔底为220V单向三线制交流充电桩，可为电动汽车实时充电。后续陆续添加“平安城市”监控、秸秆焚烧监控和水利动态监控等功能。

▲铁塔公司与维蒙特创新的集成监控、照明和通信覆盖功能的市政杆

▲铁塔公司与维蒙特创新的集成照明和通信覆盖功能的路灯杆

思考

小微站往往高度偏低，空间有限，普遍较难实现多家运营商设备的共享，而且运营商也可以自建，对铁塔公司未来发展是不小的考验。专家指出，无论怎样小微站都需要落实到站址上，如何在面向政府层面强化企业的社会（城市）公共服务基础设施提供者属性以获得更大支持，如何整合市政路灯、公安等相关政府社会资源让自身的服务/产品更具成本优势，如何把移动基站建设从控规提升到详规层面以便更好地储备站址前瞻性布局，如何结合社会化共享创新商业模式让服务更具竞争力，需要铁塔公司深入思考。